Colin Kolles abandona el equipo HRT

Otro más que se queda en el paro en la F1. Quien fuese el responsable de la creación del equipo HRT deja el equipo debido al cambio de domicilio de la estructura, esto confirma que el equipo tendrá sus cuarteles centrales en España. El rumano de nacionalidad alemana representaba el último vestigio importante de la época de los Carabante (padre e hijo) y la nueva dirección de Thesan iba a prescindir de sus servicios tarde o temprano.

El comunicado oficial de HRT dice lo siguiente:

"El equipo español HRT F1 Team y D. Colin Kolles han alcanzado hoy un acuerdo para la finalización de su colaboración que mantenían de modo que el actual Team Principal cesará en su actividad el próximo 15 de diciembre.

Los motivos de dicha finalización se deben al nuevo rumbo que ha tomado el equipo y a la decisión de la nueva dirección de trasladar la sede del equipo a España.

El equipo HRT F1 Team quiere agradecer a D. Colin Kolles su trabajo y dedicación durante estos dos últimos años y desearle lo mejor en sus futuros proyectos".

Por otra parte desde ayer el mandamás del equipo es el ex-piloto Luis Perez Sala. El equipo es más español que nunca ahora, solo falta el segundo piloto: ¿Jaime Alguersuari?

PEDRO RETURNS!. SERÁ PILOTO DE HRT F1 TEAM EN EL 2012

Que buena noticia y que alegría! VAMOS PEDRO!. A continuación el comunicado que se encuentra en la Web de Pedro de la Rosa

El equipo HRT F1 Team sigue dando firmes pasos hacia delante en su sólido proyecto para la temporada 2012. Tras los recientes anuncios técnicos y contando con una nueva sede en España, HRT da un paso más y anuncia que Pedro de la Rosa será piloto de la escudería la próxima temporada. Alcanzar un acuerdo con el piloto barcelonés era un ansiado objetivo y un pilar fundamental para el HRT F1 Team dentro del renovado proyecto que arrancó en el mes de julio tras la adquisición de la escudería por parte de Thesan Capital.

Pedro de la Rosa se unirá al equipo el próximo mes de enero y lo hará por dos temporadas. La alianza ha sido posible gracias al interés de todas las partes, aunque finalmente ha sido gracias al apoyo de su actual equipo, el Vodafone McLaren Mercedes, el que ha hecho posible llevar a buen puerto el acuerdo.

Nacido el 24 de febrero de 1971 en Barcelona, Pedro de la Rosa ha sido pionero en el mundo automovilismo español y ha acumulado un extenso palmarés en la Fórmula 1 ganándose un prestigio reconocido internacionalmente. Sin duda una importante aportación al HRT F1 Team para la campaña 2012.

Pedro de la Rosa: “Sin duda este es un paso muy importante en mi carrera deportiva y uno de los más meditados. Estoy en un buen momento de madurez y preparado para asumir este reto que, además, me motiva muchísimo. A la hora de unirme a este proyecto, para mí han sido determinantes tres factores: mi ilusión por volver a competir, que el equipo HRT sea español y conocer al equipo que lidera este proyecto, entre los que se encuentra Luis Pérez Sala. Vengo a trabajar duro, con modestia y humildad, aceptando cuál es nuestro punto de partida, pero teniendo muy claro dónde queremos estar en dos años. Por mi parte es el momento de aplicar todo lo que he aprendido estos años en escuderías extranjeras de primer nivel para crecer juntos. Me siento orgulloso de que España tenga un equipo de F1 y poder ser yo su piloto. Sólo puedo agradecer a HRT que haya confiado en mí para ello. Y finalmente, también dar las gracias a McLaren por haberme permitido dar este paso. He sido muy feliz estas ocho temporadas con ellos donde me he formado como piloto y como persona. Sin ellos hoy no estaría aquí”.

Colin Kolles, Team Principal HRT F1 Team: “El objetivo del equipo siempre ha sido reforzarse en todos los aspectos, tanto económica, técnica y deportivamente. Sin duda, contar con Pedro de la Rosa para la próxima temporada será un pilar fundamental en el desarrollo de nuestro proyecto. Somos un equipo joven que necesita seguir avanzando y con esta incorporación estoy convencido que lo vamos a hacer. Además de una gran persona es un gran profesional y su palmarés y prestigio en Fórmula 1 lo demuestran. Le doy la más sincera bienvenida. Estoy seguro de que se adaptará a la perfección y de que juntos lograremos grandes cosas".

Luis Pérez Sala, Asesor Deportivo HRT F1 Team: “Llevamos meses trabajando intensamente de cara a la próxima temporada para hacer del HRT F1 Team un equipo más estable, competitivo y con garantías, y poco a poco este intenso trabajo va dando sus frutos. Contar con Pedro en este proyecto es una gran noticia y gracias a sus habilidades y experiencia estamos seguros de que daremos un salto cualitativo importante. Agradecer a Pedro su confianza y también a Vodafone McLaren Mercedes por su predisposición a que alcanzáramos un acuerdo positivo para todos”.

Mucho movimiento en Hispania con los pilotos y cambio de dueños.

Y es que cuando el río suena agua lleva. Y esta semana estaban sonando cosas raras. Priemro fué una noticia un tanto rara con la incorporación como piloto de Daniel Ricciardo, hasta ahora tecer piloto de Toro Rosso, por lo que Jaime Alguersuari ya puede descansar tranquilo.

Hispania todavía no ha dicho a que piloto reemplazará pero el que tiene todas las papeletas de no sibirse a un coche hasta el GP de India es Narain Karthikeyan. Sin embargo, en el comunicado oficial emitido por Hispania indicaban que tanto el piloto indio como Vitantonio Liuzzi seguían como "los pilotos oficiales" del equipo para 2011.

Ricciardo se subirá al Hispania gracias a un acuerdo de colaboración entre Red Bull y HRT. Según el patrón de Hispania: "Éste acuerdo es una recompensa a todo el duro trabajo que Hispania ha mostrado desde que empezamos en la F1. Estamos orgullosos de que el equipo campeón de la F1 nos haya confiado su esfuerzo para desarrollar a sus pilotos. Espero que ésto sea el inicio de una fructífera relación"

Colin Kolles, Team Principal de Hispania Racing: "Estoy contento por dar la bienvenida a Daniel al equipo; es una satisfacción que el equipo haya podido cerrar este acuerdo junto a Dr. Helmut Marko, quien se merece todos mis respetos".

Thesan Capital, nuevo dueño de Hispania Racing

El grupo 'Thesan Capital' ha llegado a un acuerdo para la adquisición a José Ramón Carabante de la mayoría del capital del 'Grupo Inversor Hispania', que es el principal accionista de Hispania Racing, propietario de la única licencia en España de Fórmula 1, por lo que se convierte en el accionista mayoritario del equipo.

'Thesan Capital' liderará el desarrollo de Hispania Racing en los próximos años, contando con el equipo y la dirección actual, que constituye uno de los principales activos de la compañía, según informa en un comunicado.

Su intención es buscar "oportunidades de optimización y mejora del rendimiento de la escudería en las próximas temporadas", así como una "progresiva españolización de la organización y el definitivo asentamiento en España de la escudería".

Por último, el grupo inversor considera la compra de Hispania Racing "una oportunidad de entrar en un sector con grandes perspectivas de crecimiento, trabajará con el objetivo de reforzar la gestión estratégica del grupo".

HRT le responde a Bernie con hechos

Luego de las polémicas declaraciones del octogenario mandamás de la F1 en la que vcalioficaba de lilsiados y vergüenza de la F1 a los nuevos equipos HRT ha movido ficha y ha realizado algunos movimientos que han hecho cambiar a Bernie inidcando ahora que HRT "va por el camino correcto"

Juan Villalonga se incorpora al proyecto como accionista
El empresario Juan Villalonga, ex presidente de Telefónica se ha sumado a la escudería de Fórmula 1 Hispania Racing, asociándose con su propietario y presidente José Ramón Carabante.

Según informa Hispania Racing Team, la llegada de Villalonga tiene como objetivo "fortalecer la escudería, crear valor y consolidar el proyecto del primer y único equipo español en la máxima competición del motor".

José Ramón Carabante y Juan Villalonga se reunieron tras el acuerdo con Bernie Ecclestone para explicarle el proyecto y el futuro del equipo Hispania Racing. El propósito inmediato que persiguen es el de "disponer de un equipo competitivo".

Carabante espera que la llegada del empresario madrileño sirva para "explotar mejor las oportunidades" de la escudería tras un "duro año de aprendizaje" en la Fórmula 1. Por su parte, Villalonga entiende que el equipo Hispania necesita "un protagonismo estable" y para lograrlo "la clave está en la calidad y no en la cantidad de los sponsors".

Acuerdo con Williams
HRT también ha anunciado en su web un acuerdo técnico con Williams y el equipo británico suministrará las cajas de velocidades del equipo español.

El acuerdo se materializará a partir de la próxima temporada y se alargará durante todo el ciclo de vida de la actual tecnología de los motores Cosworth. El director ejecutivo de Williams F1, Alex Burns, afirmaba, "este es un patrocinio lógico dadas las relaciones que Williams e Hispania tienen con Cosworth. La tecnología de nuestra caja de cambios ha sido probada tanto por ser competitiva como fiable, y de ahí que el acuerdo será un desarrollo positivo para ambas organizaciones".

El jefe de equipo de Hispania, Colin Kolles, aseguraba por su parte, "este patrocinio técnico es un significante paso adelante para HRT para mejorar nuestra actuación. Estamos muy contentos de hacer esto con una gran compañía y un equipo como

HRT espera anunciar el fichaje de Pedro de la Rosa
Según algunos medios especializados la semana que viene HRT podría anunciar el retorno de Pedro de la Rosa a la F1.

"Estoy en contacto con (el propietario del equipo) Carabantes", desveló el catalán el pasado mes.

Según la información ofrecida por un miembro del equipo español y difundida en la publicación brasileña 'Terra', "casi todo está hecho" para que Hispania se asegure los servicios de De la Rosa para 2011.

La información también explicaba que el equipo partirá en su diseño del coche 2011 del Toyota que no ha podido participar en el mundial 2010, lo que unido al reciente acuerdo entre la formación española y Williams para la provisión de sistemas de transmisión ideados por el equipo británico hace que las expectativas de Hispania hayan mejorado de cara a la próxima temporada.

Por otra parte, la publicación 'El Confidencial' informaba de que De la Rosa ha "incrementado, no reducido" el número de patrocinadores personales desde que abandonó Sauber, y que representa la "primera opción" de HRT para la temporada 2011.

HRT compra el ex equipo Toyota F1
Según la publicación alemana, 'Auto Motor und Sport': "Hispania ha comprado la habilidad, el equipamiento y las instalaciones de la base de Toyota en Colonia". Con esta adquisición, acaban los rumores de la alianza entre la escudería de José Ramón Carabante y la ex escudería de Fórmula 1, Toyota.

Epsilon aún puede debutar en la F1 de 2011

Joan Villadelprat insiste en que no se da por vencido en lograr que su equipo español Epsilon Euskadi entre en la Fórmula 1 para la próxima temporada 2011.

El reputado técnico español no ha sido el único en mantener el optimismo. Después de que la FIA anunciara el miércoles que en la próxima campaña no entraría un nuevo equipo en la categoría, Jacques Villeneuve declaró que su asociación con el equipo italiano Durango no se disolvía y que intentarían entrar en la F1 comprando la plaza de algún equipo actual.

Villadelprat ha tomado una postura similar. "La decimotercera licencia era una manera para entrar, pero no la única para estar en la F1", dijo. El español declaró recientemente que no había logrado acumular un paquete financiero completo para su equipo de F1. "Sin este capital no hubiera sido factible llevar a cabo el proyecto de F1 que queremos", reconoció el miércoles.

La opción de fusionarse con Hispania e incluso aprovechar el material de Stefan GP es otro camino para llegar a la categoría reina: "Contamos con las instalaciones ideales y la fuerza de trabajo para la Fórmula 1, y vamos a seguir trabajando para llegar más pronto o más tarde", agregó Villadelprat.

Publicado en TheF1.com

Joan, esperamos poder verte el año que viene en parrilla

Kevin Garthside, el peridista que entrevisto a Bernie, pide disculpas a HRT

Parece ser que durante la trasncripción de la entrevista a Bernie publicada en el Daily Telepgraph le adjudicaron unas palabras que jamás dijo y el periodista Kevin Garthside ha pedido disculpas al equipo Hispania Racing Team.

Ya el propio Carabante, dueño del equipo, había hecho unas declaraciones al periódico deportivo español AS:"Seguro que no se refiere de verdad a nosotros, tal vez hable de otras escuderías que pueden desaparecer. Nosotros no tenemos ningún tipo de problema, con el presupuesto asegurado, y es más, pensamos ya en 2011. Puede que se refiera a otro equipo que no tiene aún patrocinadores".

Pero lamentablemente los falsos rumores siguen planeando sobre Hispania Racing que sufre en la pista las consecuencias de un proyecto mal concebido desde el inicio por Dallara que no está a la altura de una categoría como la Fórmula 1. Por lo tanto el problema de HRT más que económico es técnico, como consecuencia de un monoplaza que padece lagunas aerodinámicas importantes y de diseño de alguno de sus componentes.

Ecclestone: "Hispania tiene problemas, podríamos perder un equipo"

Según el gran jefe de la F1 Bernie Eccelestone HRT tiene graves problemas económicos y podría no llegar al GP de Japón.

En declaraciones al Daily Telegraph Bernie afirmó: "Hispania tiene problemas pero voy a intentar arreglarlos. Me gustaría ver llegar a los doce equipos hasta el final de la temporada porque ellos se han comprometido a hacerlo y podríamos perder a uno. Voy a trabajar para que nada de esto ocurra"

Ecclestone ha desvelado que mantiene contactos con los dirigentes de la escudería para tratar de encontrar soluciones a la precaria situación económica que podría llevarles a abandonar el Mundial antes del final. El equipo ya tuvo numerosos problemas para comenzar en Bahrein, tras una agitada pretemporada en la que no pudieron probar los monoplazas.

Por otra parte Bernie indicó que para 2013 es muy probable que haya un GP en Rusia y otro en Roma.