Renault da la razón a los Piquet y les indemnizará

Con esto ya no hay más nada que decir sobre el Singapurgate o Crashgate y queda demostrada la culpabilidad de Renault habiendo salido muy bien parado Alonso que se llevó el triunfo y no tuvo sanción (quizás haya sido el famoso señor X que fué llamado a declarar por la FIA y por eso se libró de las sanciones)

En septiembre del pasado año, Renault F1 emitió un comunicado en el que inculpaba a su piloto Nelshino Piquet y a su padre, Nelson, de haber mentido en sus declaraciones sobre el escándalo del GP de Singapur de 2008 y que además pretendían chantajear con ello a los responsables de la escudería. Los acusados demandaron al equipo y ahora Renault ha decidido retractarse e indemnizar a los damnificados.

El caso había llegado a la Alta Corte británica y la escudería ha preferido no seguir adelante con el juicio, tal y como comunicó ayer mismo: "El equipo acepta que las alegaciones hechas por Nelson Piquet y su padre ante el Consejo Mundial de la FIA no eran falsas y también aceptamos que en ningún caso se lo inventaron para intentar chantajear al equipo. Lo expresado, por tanto, en aquel comunicado de Prensa era totalmente falso e infundado y lo retiramos por completo. Además, queremos disculparnos con Nelsinho Piquet y su padre por la aflicción y la vergüenza que hayamos podido causarles".

Pero esto no queda aquí y los galos deberán pasar por caja y pagar. "Como muestra de la sinceridad de nuestras disculpas, hemos acordado pagarles una cantidad sustanciosa en concepto de daños y perjuicios. También nos hemos comprometido a no repetir estas acusaciones nunca más en el futuro".

Con todo, el abogado de los brasileños se mostraba ayer satisfecho con el acuerdo alcanzado: "Mis clientes fueron tratados terriblemente por Renault F1 y con esta decisión se corrigen los errores cometidos. Es la recompensa a un largo enfrentamiento contra un rival muy poderoso".

Nelsinho: cuidado que Briatore ahora se vengará. Bernie da la bienvenida a Flavio.

Nelsinho y su familia tendrán que cuidar su "retaguardia" ya que ahora Briatore tiene mucha bronca contenida y ha anunciado su intención de emprender medidas legales contra la familia Piquet.

En declaraciones a la 'Gazzeta dello Sport' dijo:"Es muy probable (que inicie una demanda). El mal que se me ha hecho no se olvida en un día" y agregó "Fue un caso de venganza de Mosley, que siempre ha dirigido la FIA y el Consejo Mundial como si fueran de su propiedad privada. Me dijo que yo no tenía nada que hacer en este asunto. Y llegó el veredicto. Era innoble después de 18 años en F1".

Briatore también cargó contra su "amigo" Max Mosley "Me hizo perder títulos, primero con ''Schumi'', después con Alonso, y después me destrozó con esta historia".

Por otra parte, espera tener una mejor relación con la FIA ahora que la preside Jean Todt. "Conozco a Jean hace años y puedo apostar por su honestidad", indicó.

Briatore duda que la FIA vaya a presentar una apelación a la decisión del tribunal francés, que calificó como "irregular" la sanción de por vida al italiano. "Yo no lo haría después de un veredicto de ese tipo", sentenció.

Briatore retomará, aparentemente, las riendas de las carreras deportivas de los pilotos a los que llevaba como manager y quiere venganza para todos aquellos que no estuvieron a su lado: “mi relación con los pilotos, a excepción de Heikki Kovalainen y Lucas di Grassi no ha cambiado, sigue igual, pero mis abogados se van a poner a estudiar si que estos hayan roto su relación contractual conmigo es susceptible de que iniciemos acciones legales contra ellos”

Flavio al final va a quedar como inocente y no porque se haya demostrado que no participó en el SingapurGate, sino porque la justicia considera que la FIA no puede sancionar al italiano porque su presidente, Max Mosley, enloqueció hasta tal punto en su sed de venganza que adulteró el proceso contra los responsables de Renault. Fué muy sospechoso lo del famoso Mister X (¿fué Alonso?). La sanción impuesta por la FIA (suspensión de por vida) era desmedida y tenía más tono de revancha que la de imponer una sanción ejemplar por "amañar" un resultado.

Alonso y Nelsinho también salen de rositas y al final nadie es culpable de nada, gracias Max Mosley por tu gestión del Singapur Gate.

Bernie: "Briatore es bienvenido otra vez en el paddock"

Como siempre Bernie, el polémico, agregó: "incluso los asesinos ya no cumplen penas a perpetuidad en nuestros días, y el Tribunal parece estar de acuerdo"

Bernie en su día ya se había mostrado contrario a la sanción de la FIA y agregó: "Es bienvenido otra vez al paddock. Era una gran personalidad de la Fórmula uno, aunque no estoy seguro de si esto es lo que quiere hacer ahora. El fallo es bueno para él, pero no para la FIA". Ecclestone piensa que la vinculación de Briatore con la Fórmula uno puede venir ahora como representante de pilotos. "No hay ninguna razón por la que no pueda ser manager, si quiere. Sería difícil para alguien que ha hecho algo incorrecto volver a su antiguo puesto o alguno similar" por lo que se vé Bernie piensa que Flavio algo tuvo que ver con el "amaño" para que gane Alonso.

Para Bernie, sin embargo, el caso no está cerrado. "El Tribunal ha dicho que la sanción fue incorrecta. Ahora la FIA puede empezar otra vez con una nueva vista del caso y prolongarse en el tiempo. Eso es lo peor. Sería mejor que se sentaran en una mesa y ver qué se puede hacer".

"Creo que la FIA apelará el fallo, tal vez cambiará sus reglas y volverá a llamar a Briatore y a Pat Symonds, que es lo que yo sugerí hace tiempo", dijo Ecclestone.

Briatore vuelve a la carga y recurre ante la justicia su expulsión de la F1

Flavio no se iba a quedar quieto y ya ha realizado el primer movimiento. Ayer recurrió a la justicia ordinaria Francesa para intentar que se anule la decisión de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de excluirle de por vida de la Fórmula Uno. Pretende una indemnización de un millón de euros por daños y perjuicios y la cancelación de su exclusión de por vida del automovilismo.

Los letrados de Briatore han utilizado el procedimiento de urgencia, con la intención de que el proceso pueda celebrarse en cuatro a cinco semanas y que haya un dictamen antes de acabar el año. Entre los argumentos se destacan:

• Considera que el juez que lo sancionó no era imparcial, puesto que el presidente del tribunal era el mismo presidente de la FIA, Max Mosley, con el que mantenía evidentes diferencias antes incluso de que surgiera este contencioso por el tema del regalmento 2010


• Otro argumento es que nunca se le informó de los cargos de la acusación y que no tuvo acceso al dossier, además de que la sanción a perpetuidad, entiende Flavio, es contraria a la jurisprudencia del Tribunal Europeo de Derechos Humanos

La audiencia tendrá lugar el próximo 24 de noviembre.

Primer dardo de Felipe Massa: Pide que se anule el resultado del GP de Singapur 2008

Primer dardo del futuro compañero de Alonso en el equipo Ferrari: ha pedido que se invalide la clasificación del Gran Premio de Singapur de 2008, el GP que pasará a la historia por el accidente de Nelsinho Piquet 'amañado' por Renault, con el que fue castigada la escudería.

"No es justo que se mantenga el mismo resultado, no puede quedar así. La trampa cambió el curso del campeonato y perdí un punto que me hubiese hecho campeón del mundo", declaró el brasileño.

Massa no pudo puntuar en Singapur después de ir liderando la carrera saliendo desde la ''pole'', ya que la salida del ''safety car'' provocada por el amaño de Renault y un repostaje desastroso perjudicaron al piloto brasileño. Este repostaje fué en el que Felipe se llevó la manguera hasta el final del pit.

Massa perdió el campeonato con Hamilton, a pesar de que Massa ganó más carreras que el piloto de McLaren. "Todo lo que ocurrió fue un robo, y sin embargo el resultado de la carrera se queda igual, no es justo", manifestó Massa. "El incidente cambió el campeonato y perdí por un punto", añadió.

A continuación el repostaje de Massa que según Gonzalo Serrano (comentarista deportivo de Tele 5) era culpa de Massa:



Tan mal que hablaba Gonzalo Serrano de Massa ¿que dirá ahora que es el compañero de equipo de Alonso?

Briatore expulsado de por vida de las carreras, cinco años le han caido a Symonds y Renaul parece que se salva

La FIA ha hecho público un comunicado en el que se resumen las decisiones que se han tomado en el Consejo Mundial Extraordinario del Motor:

1. Flavio Briatore ha sido expulsado de por vida del gran circo y no se le renovará ninguna licencia a ningún piloto que esté vinculado al italiano mediante algún contrato.


2. Pat Symonds tendrá la misma sanción pero por un período de 5 años


3. Inmunidad total para Nelson Piquet Jr. por colaborar en esclarecer el asunto


4. Fernando Alonso es inocente y la FIA le agradece su colaboración por responder a las preguntas de la FIA


5. Renault no deberá cometer ninguna acción ilegal durante dos años para no ser expulsada del gran circo y deberá pagar los costes de la investigación. Además realizará una contribución significativa al trabajo que viene desarrollando la FIA para mejorar la seguridad en este deporte.

¿Estaba Alonso al tanto de los planes de Briatore y Symonds?

Alonso, Britore y Symonds en el GP de Japón en 2006

Es muy difícil saberlo pero al menos resulta sospechoso que haya estado de acuerdo en tener una estrategia tan agresiva, bastante inusual y que haya entrado antes de los previsto a su primer parada sin decír ni pio.

Según declaraciones de Nelson Piquet Sr. "Alonso estaba al tanto de todo. No podía ignorarlo". Aunque después de la saida de Briatore y Symonds Piquet Sr. matizó estas declaraciones “Todo lo que dije fue que un piloto inteligente como Alonso haría preguntas si su equipo le dijera que entrara en boxes después de doce vueltas, y tras salir decimoquinto en la parrilla. Como piloto, hubiera sospechado algo, así que solo haciendo un esfuerzo puedo imaginar que Fernando no supiera nada”.

Los comisarios de la FIA dedican muy poco espacio en el informe del caso a Alonso con quien se reunieron en el GP de Bélgica en SPA, incluso antes de hacerlo con Symonds, y en ningún momento valoraron la posibilidad de que el piloto español hubiera participado o estado involucrado en el asunto.

Por otra parte Piquet Jr. en su denuncia nunca se refirió directamente a Alonso señalando solo a Briatore y Symonds como los autores del plan.

En un principio Alonso ni siquiera estaba previsto que acuda al Consejo Mudial del Motor Extraordinario que se reune hoy para tratar el caso pero la sorpresa llegaba ayer cuando la cadena Mediaset Italiana daba la noticia de que el asturiano ha sido llamado a declarar como testigo en el caso.

Espremos ver hoy las conclusiones del caso y que de una vez por todas las carreras dejen de decidirse en los despachos y se decidan en pista.

A Renault le podrían caer 50 millones de dólares de multa por el SingapurGate

Según "La Gazzetta dello Sport' la escudería francesa Renault podría verse obligada a pagar una multa de 50 millones de dólares o lo que es lo mismo 34 millones de Euros.

Renault con su actitud de despedir fulminantemente a los dos principales responsables del tema pretendía que la cosa quede aquí pero parece que al final la escudería deberá pagar una multa y perderá todos los puntos de la clasificación de constructores.

El miércoles pasado emitieron un comunicado que decía: "La escudería no discutirá las alegaciones de la FIA sobre el GP de Singapur". El equipo francés mandó una carta a la FIA en la que afirma categóricamente que Nelsinho Piquet y Pat Symonds conspiraron para que el brasileño se chocara, saliera el coche de seguridad y se beneficiara el otro piloto de la escudería.

Las conclusiones se verán en el Consejo Mundial del Motor extraordinario convocado para mañana 21 de septiembre de 2009.

La carta que Briatore envió a Piquet padre: 'Ojo Nelson, no me chantajees'.

Nelson,

Me he quedado profundamente escandalizado al saber a través de Mathieu Michel (asistente de Briatore) y de Bernie (Ecclestone), que habrías declarado que se le pidió a Nelsinho, por parte de Renault, que provocara un accidente en la decimotercera vuelta del Gran Premio de Singapur 2008, para que Fernando Alonso ganara el Gran Premio con ayuda del coche de seguridad".

Así comienza la carta que Flavio Briatore escribió a Nelson Piquet senior, padre del ex compañero de Fernando Alonso en Renault, cuyo documento original ha tenido acceso El Confidencial, junto al resto del dossier de la FIA referente a la denuncia de la familia Piquet contra el equipo del fabricante francés.

En ella, Briatore denuncia el intento de chantaje al que Piquet padre estaba sometiendo, directa e indirectamente, al equipo Renault: “Me quedé profundamente escandalizado al saber que estabas amenazando con plantear este asunto ante la FIA como un medio de presión para obtener de Renault, a cambio de tu silencio, la continuidad del 'Acuerdo de Pilotaje' referente a Nelsinho después del Gran Premio de Hungría, a pesar de la opción de término establecido a favor del equipo fue acordada entre nosotros tras la carrera de Nurburgring”.

Briatore, además, no acepta ninguna imputación de Piquet padre respecto a que el equipo, él mismo, o su hijo, tomaran parte en ningún tipo de conspiración que hubiera puesto en riesgo a los participantes en el gran premio para favorecer así a Fernando Alonso.

A continuación, Briatore define claramente la actitud e intenciones de Piquet padre: “Me veo obligado a considerar que tu amenaza representa, sin duda, un descarado intento de chantajear a Renault y a mí mismo, para extorsionar y conseguir una ventaja ilegítima a través de amenazas y mentiras vergonzosas en base a presuntas habladurías”.

Briatore pretende evitar que el tema vaya a más, para decir a continuación: "Atribuiré tu actitud a la decepción y pesadumbre por los resultados obtenidos por Nelsinho en la Fórmula 1". A pesar de ello, Flavio avisa a Piquet de que, en caso de seguir adelante con el tema, emprendería las acciones legales oportunas. Efectivamente, y al margen de la estrategia legal que Renault planteará ante el Consejo Mundial de la FIA el próximo 21 de septiembre, el fabricante francés, a través de su equipo oficial de Fórmula 1 y el propio Briatore, han interpuesto las correspondientes acciones legales contra la familia Piquet expuestas en la carta. Como se deduce de la misma, y según confirmaron de palabra a Briatore varios intermediarios, Nelson Piquet padre fue “dejando caer” en el entorno del director italiano sus intenciones.

Así, la fecha de la carta de Briatore, es del 28 de julio. Segun consta en los documentos en manos de El Confidencial, Nelson Piquet junior firmó su primera denuncia el 30 de julio, es decir, dos días después de ser enviada esta carta. Incluso, Nelsinho realizó una segunda declaración, con información ampliada, el pasado 25 de agosto. En esta última, explica con precisión y amplía la primera denuncia con abundancia de datos más específicos y tan concretos, por ejemplo, como el exacto régimen de aceleración –que detalló en tres pasos escalonados, apoyándose en la telemetría- para provocar su accidente: ”1. Apreté con más intensidad y antes el acelerador que en vueltas anteriores; 2. Continué apretando más todavía el acelerador, a pesar de que en giros anteriores la parte trasera del monoplaza comenzó a derrapar, y empezaba a perder el control del coche; 3. Continué apretando más a fondo el acelerador respecto a vueltas anteriores, hasta y más allá del punto de impacto con el muro de cemento”.

A continuación copia de la carta

Publicado en el Confidencial.com

Ruedan cabezas en Renault: Flavio Briatore y Pat Symonds al paro

Renault acaba de hacer público un comunicado donde anuncian la salida de la escudería francesa de su Director, Flavio Briatore, y del Jefe de ingenieros, Pat Symonds.

La decisión ha sido tomada por Renault unos días antes de la vista del Consejo Mundial del Motor.

De esta manera Max Mosley se ha tomado venganza ya que Briatore junto con Montezemolo fueron los cabecillas de la revuelta de la FOTA por la nueva reglamentación del 2010 que le costó la reelección a Max Mosley.

A todo esto nadie dice nada de Alonso ¿sabría algo del plan de Symonds, Briatore y Nelsinho?

Felipe Massa se suma a las sospechas del triunfo de Alonso en Singapur

El accidente de Piquet que podría salirle muy caro a Renault

El posible próximo compañero de equipo de Alonso en 2010 Felipe Massa apoya las sospechas de la FIA sobre el GP de Singapur de 2008.

Massa no es el único piloto que sospecha de la inocencia de Renault. Habría más pilotos que dudan de Piquet.

En el GP de Singapur de 2008, Massa lideraba cómodamente la carrera tras conseguir la pole position hasta que salió el safety car. Poco después hizo la parada en boxes y tuvo la mala suerte de arrancar con la manguera aún unida al monoplaza.

Esta fuerte acusación al equipo Renault proviene de Nelsinho y de su padre, todavía furioso por el despido que tuvo lugar tras el GP de Hungría.

Según 'O Globo', el origen de esta historia estaría en una conversación entre Felipe Massa y Briatore en la que también estaba presente Nelson Piquet padre. En ella, el piloto de Ferrari comentó al millonario italiano: "Lo que le ha pasado a Piquet, no ha sido un accidente, ¿verdad? Ha pasado porque tu querías que pasara". El jefe de Renault no lo negó y quedó la duda sobre si hablaba en serio o era una simple bravuconería.
Bernie Ecclestone teme que Renault decida dejar el Mundial después de este escándalo.

Por su parte la FIA está recopilando toda la información posible y decide mañana, si hay pruebas y documentación suficiente, si hay Consejo Mundial el próximo 21 de Septiembre.

La FIA investiga el triunfo de Alonso en Singapur 2008

Podium Singapur 2008

La FIA ha abierto una investigación sobre la victoria de Fernando Alonso en el GP de Singapur de 2008 que gano contra todo pronóstico saliendo desde la posición según Autosport.

Durante este gran Premio Nelson Piquet sufrió un un oportuno y coincidente accidente luego de que Fernando Alonso haya respostado. Este accidente provocó la salida del Safety Car que fué fundamental para la victoria de Alonso. Muchos en el paddock insinuaron la semana posterior a Singapur entre bromas que había sido premeditado.

"Fue un error. Teníamos dos estrategias muy extremas: una con Fernando muy corto (de combustible) y otra conmigo más largo con la esperanza de que saliera el coche de seguridad. Si no me hubiera accidentado me habría venido mejor un ''safety car''", dijo entonces Piquet, que ya ha sido despedido como piloto de Renault y sustituido por el francés Romain Grosjean.

Según informa ''Autosport'' se desconoce si la investigación de la FIA es fruto de una acusación directa de Piquet, enfrentado con su anterior escudería y en especial con su director, el italiano Flavio Briatore, o es una iniciativa propia de ese organismo.