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viernes, 12 de marzo de 2010

La FIA estudia sanciones a USF1

En un comunicado posterior a la reunión que tuvo lugar en Bahrain, el máximo organismo del automovilismo mundial indico "Debido a la no participación del US F1 Team en el Mundial de 2010, el Consejo Mundial ha enviado un mandato al presidente de la FIA, de total conformidad con el nuevo código para problemas disciplinarios, para tomar la acción más apropiada al respecto"

En esta sesión, el Consejo Mundial también aprobó un nuevo proceso de selección para la entrada de una potencial decimotercera escudería y un reserva para el año 2011.

La FIA en este mismo acto confirmó la superlicencia para el piloto indio Karun Chandhok, de la escudería Hispania Racing, por su experiencia en test con monoplazas de la Fórmula 1 y su participación en la GP2.

El Consejo Mundial también informó de que el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, aseguró que la India acogerá una cita del Mundial en 2011.

En el comunicado también se indica que Michael Schumacher ha sido elegido por la Comisión de Circuitos como representante de los pilotos.

miércoles, 3 de marzo de 2010

USF1 no estará en Montmeló. Pide aplazar su estreno a 2011

En declaraciones a 'Autosport' Ken Anderson, máximo responsable de la escudería dijo: "Hemos solicitado a la FIA aplazar nuestra inscripción hasta 2011. Estamos esperando una respuesta y trabajando con ellos para encontrar una solución. Hemos pedido a nuestros trabajadores que dejen de trabajar en el nuevo coche hasta que se tome una decisión definitiva"

La FIA debe anunciar esta semana la lista definitiva de equipos que participarán en el Mundial y si se confirma la renuncia de USF1 habría una plaza libre. Como alternativa aparece la escudería Stefan GP, de capital serbio y que adquirió los monoplazas y materiales de Toyota. La FIA y la FOM, la organización que encabeza Bernie Ecclestone y tiene los derechos comerciales de los Grandes Premios, deben aprobar tanto la renuncia de USF1 como la posible llegada de Stefan GP.

Con esto el argentino Pechito López se queda sin escudería y los rumores lo sitúan como tercer piloto de Hispania Racing F1 Team, nuevo nombre de la extinta Campos Meta.

sábado, 23 de enero de 2010

Argentina en la F1. "Pechito" López ficha por USF1

José María 'Pechito' López ya es oficialmente nuevo piloto del equipo USF1.

El piloto nacido en Río Tercero se reunió en Buenos Aires con Peter Windsor, director deportivo de USF1, y allí se definieron los detalles del contrato. En un principio, López tuvo que esperar a que el propio Windsor se reuniera también con los patrocinadores del piloto cordobés y con autoridades del Automóvil Club Argentino (ACA), que debía respaldar los contratos estipulados por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).


El piloto José María López se reunió también hoy con el ministro de Interior, Florencio Randazzo, para dialogar sobre los avales que podría realizar el gobierno para que el cordobés se suba a un Fórmula Uno.

La última participación de un piloto argentino se remonta al año 2001 con Gastón Mazzacane quien debutó en el año 2000 a los mandos de un Minardi y durante el 2001 compitió con el equipo Prost Grand Prix.

López fue campeón en 2009 de las categorías locales TC 2000 y Top Race V6, corrió previamente en la categoría GP2 para los equipos DAMS y SuperNova y fue piloto de pruebas del equipo Renault de Fórmula 1. "Pechito" se suma la larga lista de pilotos argentinos (15) que han participado en la F1, entre ellos el quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio.


jueves, 7 de enero de 2010

6 pilotos por confirmar a 25 días de los primeros tests

6 pilotos por confirmar en 5 equipos, esa es la situación actual del mercado de pilotos para el campeonato 2010. Un poco de desorganización a esta altura del año.

Entre los pilotos a confirmar se destaca el español Pedro de la Rosa que según el diario suizo Blick podría haber fichado con el nuevo equipo de Sauber (ex BMW). El piloto catalán cumplirá 39 años este año.

El propietario, Peter Sauber, dio ayer claros indicios en una entrevista al semanal 'NZZ': "Estamos cerca de revelar el segundo piloto, es alguien muy experimentado que trae nuevas ideas. Se sorprenderán de saber quién es. El tiempo dirá si es la elección correcta". Al preguntarle si se trataba de Nick Heidfeld, Sauber contestó: "Aportará nuevos conocimientos y, por tanto, no es él". Por su parte, el diario 'Blick', muy cercano al equipo suizo, daba por cerrado totalmente el acuerdo entre Sauber y De la Rosa.

Pero todavía no está todo confirmado y la presión de Ferrari (suministrador de motores al equipo Sauber) es muy grande para que Fisichella ocupe el puesto. Esperemos que Pedro reciba un regalito de los Reyes Magos y tengo su merecido retorno a la F1 como el gran piloto y persona que es.

Otro piloto que sigue en la tensa espera es Jaime Alguersuari que espera renovar estos días con Toro Rosso, de esta manera podrían haber 3 pilotos españoles en la parrilla de salida de Abu Dhabi.

Los otros equipos que restan por confirmar sus pilotos son:
  • USF1: faltan confirmar sus dos pilotos.

  • Campos Meta: solo tiene confirmado a Bruno Senna

  • Sauber: tiene confirmado a Kobayashi

  • Renault F1: confirmado a Kubica quien manfestó ayer que continua en el equipo con los nuevos accionistas

  • Toro Rosso: de momento solo confirmado Buemi
Los españoles están de suerte porque la pretemporada completa se llevará a cabo en trazados españoles. El calendario es el siguiente:
  • 1-3 de febrero –> Circuito Ricardo Tormo (Cheste, Valencia)

  • 10-13 de febrero –> Circuito de Jerez

  • 17-20 de febrero –> Circuito de Jerez

  • 25-28 de febrero –> Circuito de Montmeló (Barcelona)

sábado, 2 de enero de 2010

USF1 también replica a Briatore

El Director Deportivo del equipo Peter Windsor también salió al cruce del siempre polémico Bernie y aseguró que llegarán en condiciones para participar en el Mundial de 2010.

La puesta en marcha de la web del equipo muestra que ya hay actividad y Windsor señala en la bienvenida: "desde agosto hemos estado construyendo literalmente nuestra casa, pintándola de nuevo, cambiando suelos, luces, cableado y diseño. Una vez que tuvimos la casa en condiciones empezamos a diseñar y a contratar a nuestro equipo".

El equipo no ha anunciado todavía los pilotos de la próxima temporada. Al respecto Windsor señala: "Muy pronto anunciaremos el nombre de nuestro pilotos para el Mundial del 2010". En la foto lo vemos junto a Pedro de la Rosa. ¿Será Pedro uno de estos pilotos?.

Ralf quiere volver en 2010
Parece que el retorno de su hermano Michael lo ha contagiado y ahora dice que siente "el fuego" y quiere volver. Esta noticia disminuye las posibilidades de los pilotos españoles Pedro de la Rosa y Andy Soucek ya que según el propio Ralf habría recibido oferta de una de las nuevas escuderías pero no precisó cual. (USF1, Virgin, Lotus y Campos Meta).
Ralf dejó la F1 en 2007, en sus tres últimas temporadas con Toyota no ganó ninguna carrera pero dice que ya lo ha digerido y quiere volver a los 34 años.

martes, 22 de diciembre de 2009

Bernie pone en duda la participación de Campos Meta

En declaraciones a The Times ha puesto en duda la participación de los equipos USF1 y Campos Meta. "Creo que la gente que creemos que estará preparada, lo estará, y los que creemos que no, no"

Sin decir en ningún momento a qué escuderías se refiere, el británico cree que dos de los cuatro nuevos equipos no estarán en la parrilla del GP de Bahréin, primera prueba de la temporada, aunque espera que se pueda contar con 24 coches este año.

Las dudas de Ecclestone provienen principalmente del hecho de que ambas escuderías todavía no han confirmado a sus pilotos y, además, existen dudas sobre los diseños de sus monoplazas.

sábado, 31 de octubre de 2009

USF1 tendrá sus cuarteles centrales en Motorland en Alcañiz

El equipo USF1, que el año que viene debutará en el Mundial de Fórmula 1, anunció este viernes que tendrá su base europea en el MotorLand Aragón, en la localidad turolense de Alcañiz.

USF1 tendrá de esta forma su cuartel general fuera de los Estados Unidos en esas instalaciones, que albergarán su equipo de pruebas, desarrollo y logística.

La escudería con sede en Charlotte (Carolina del Norte) señaló mediante un comunicado firmado por Peter Windsor, vicepresidente ejecutivo y director deportivo, que el MotorLand Aragón "es un complejo para los deportes del motor ideal para las operaciones europeas de USF1".

Windsor también destacó su excelente situación y las condiciones meteorológicas.
El circuito de velocidad completa el área deportiva de MotorLand, que ya cuenta con un circuito internacional de karting y varios de tierra (autocross y motocross), que en total han supuesto una inversión del Gobierno de Aragón de 80 millones de euros.

El circuito, que ha sido diseñado por el alemán Hermann Tilke con el asesoramiento del piloto Pedro Martínez de la Rosa, tiene un trazado de 5.345 metros y de 12 a 15 metros de ancho de pista. La recta principal mide 1.726 metros, lo que la convierte en un referente en Europa para realizar pruebas de aerodinámica.

Otra de las peculiaridades del trazado es que cuenta con un desnivel entre el punto más alto y el más bajo de 50 metros, lo cual hace que se muy atractivo para los pilotos de las diferentes disciplinas, además de poseer los últimos avances en medidas de seguridad.

La superficie total del circuito de velocidad es de 1.320.000 metros cuadrados y posee un trazado muy versátil con diferentes configuraciones para todo tipo de vehículos (coches y motos), que además se puede dividir en dos circuitos independientes de casi tres kilómetros cada uno.

Cuenta con un 'paddock' principal de 40.000 metros cuadrados y un segundo de 8.500.
Las características técnicas y la calidad del trazado se han visto refrendadas con la elección, por parte de la Federación Internacional de Motociclismo y de Dorna Sports, como pista reserva para la próxima temporada de Moto GP.

Para completar MotorLand está prevista la realización de un área de ocio y cultura, diseñada por el conocido arquitecto Norman Foster, que albergará desde un hotel y residencias hasta un complejo multifuncional pasando por una zona comercial y centros de negocios y de tecnificación deportiva.

También figura un área con un Parque Tecnológico (Technopark MotorLand) de 21 hectáreas que concentrará empresas e instituciones dedicadas a I+D+i del mundo del motor, el diseño y la seguridad vial. El Parque pondrá a disposición de las empresas que allí se instalen una serie de servicios añadidos de consultoría, formación y apoyo y promoción.