Calendario de presentaciones F1

Mañana comienzan las presentaciones, la primera será Lotus, seguida de McLaren y de Ferrari. En principio, se esperan unos monoplazas bastante continuistas respecto a los de la pasada temporada, ya que los cambios en el reglamento son casi inexistentes.

No olvidemos que estamos ante el último año en el que podremos asociar la Fórmula 1 a motores V8, ya que a partir de 2014 entran los motores V6 Turbo, año en que los cambios serán muy importantes.

Alonso se pierde los primeros entrenamientos de la pretemporada

En un comunicado en su página web, la escudería dijo que Massa probará el coche durante los primeros tres días en Jerez, a partir del 5 de febrero, mientras que Pedro de la Rosa lo hará durante el cuarto y último día.

De la Rosa, de 41 años, fue anunciado como piloto de pruebas de Ferrari a principios de este año. Alonso "intensificará su entrenamiento físico" durante la primera quincena de febrero.

Sin embargo, el doble campeón del mundo va a hacer la mayor parte de los trabajos durante los segundos entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Catalunya, que comienzan el 19 de febrero, con Alonso conduciiendo el nuevo monoplaza durante los tres primeros días, mientras que Massa lo hará solo uno.

Cada piloto tendrá dos días en la tercera tanda de pruebas, también en Barcelona, entre el 28 de febrero y el 3 de marzo.

Ferrari dijo que era importante que De la Rosa tenga contacto con el nuevo coche, ya que su función principal como piloto de pruebas incluirá mejoras en el simulador.

Este trabajo de mejora será particularmente importante para Ferrari en su lucha por reconciliar las discrepancias que se han experimentado en los últimos años entre el rendimiento de sus vehículos en el túnel de viento y en pista.

El trabajo de De la Rosa "permitirá que tanto el equipo como el piloto trabajen específicamente en buscar la correlación entre lo virtual y la experiencia real", añadió Ferrari.

El túnel de viento de Ferrari está siendo revisado, utilizando para el desarrollo del coche del 2013 un centro de propiedad de Toyota. El coche para esta temporada será presentado el próximo viernes 1 de febrero.

2013 Ferrari test schedule

Jerez
Día 1: Felipe Massa.
Día 2: Felipe Massa.
Día 3: Felipe Massa.
Día 4: Pedro de la Rosa.

Barcelona (1)
Día 1: Fernando Alonso.
Día 2: Fernando Alonso.
Día 3: Fernando Alonso.
Día 4: Felipe Massa.

Barcelona (2)
Día 1: Felipe Massa.
Día 2: Fernando Alonso.
Día 3: Felipe Massa.
Día 4: Fernando Alonso.

Pirelli presenta los zapatos de la F1 para 2013

El proveedor de neumáticos de Fórmula Uno Pirelli ha dado a conocer lo que ellos describen como una  nueva gama de neumáticos "revolucionaria" para la temporada 2013, cuyo objetivo es producir más paradas en boxes y adelantamientos.

Tanto en los neumáticos de seco como en los de mojado se han revisado los compuestos, siendo estos más suaves, la estructura de los neumáticos, siendo esta más flexible y la zona exterior de la pisada ha sido reforzada.

El fabricante italiano ha dicho que el objetivo de estos cambios es mejorar el rendimiento y aumentar la degradación térmica con el fin de garantizar al menos dos paradas en boxes por coche por carrera y abrir más opciones estratégicas para los equipos.

"La temporada 2013 continúa con la filosofía adoptada por Pirelli del año pasado en la evolución de la serie original de neumáticos de Fórmula Uno del año 2011", explicó el director motorsport de Pirelli Paul Hembery. "El objetivo es crear continuamente nuevos retos para los pilotos y  asegurar que todos los equipos comienzan la nueva temporada en igualdad de condiciones en lo que respecta a los neumáticos."

"A través de la acumulación de más información con cada Gran Premio el año pasado los equipos, al final de la temporada, comienzan a entender el comportamiento de los neumáticos. 2012 tuvo un comienzo espectacular con siete ganadores en las siete primeras carreras pero el resultado al final del año fue de carreras con menos competencia y a veces con sólo una parada en boxes.

"Este fenómeno también se observó en 2011 con muchos aficionados decepcionados, lo que ha llevado a algunos de los equipos a pedirnos que continúe el desarrollo de nuestros neumáticos con el fin de proporcionar un nuevo desafío. Nuestra gama de neumáticos 2013 se han diseñado para ayudar a alcanzar y asegurar entre dos y tres paradas en boxes por carrera "

Los compuestos serán más blandos, lo que significa que el neumático duro nuevo es aproximadamente equivalente al compuesto medio del año pasado. Pirelli prevé unos tiempos por vuelta aproximadamente 0,5 segundos más rápido que en 2012, como resultado de ello, los neumáticos también alcanzan la temperatura optima mas rápido y ofrecen una mejor tracción que sus predecesores.

Pirelli también indica que la combinación de talones más suaves y un exterior de pisada reforzado hará que el neumático acelere la degradación térmica mientras se extiende la ventana de máximo rendimiento. La diferencia de rendimiento entre los diferentes compuestos ahora se prevé que sea de 0,5 segundos por vuelta, a diferencia del año pasado cuando la diferencia fue a menudo más pequeña, en particular en la segunda mitad de la temporada.

Visualmente, las marcas utilizadas para indicar los diferentes neumáticos son las mismas que en 2012, con la notable excepción de la cubierta de neumático duro que, para 2013, llevará marcas de color naranja vivo en lugar de plata.

Como siempre, cada coche de Fórmula Uno tendrá 11 juegos de neumáticos disponibles para el fin de semana, compuesto por seis conjuntos de la más dura y cinco conjuntos del compuesto más blando. Cada neumático tiene un código de barras incorporado en su pared lateral antes de que el proceso de vulcanización, que actúa como "pasaporte" del neumático y permite a los comisarios de la Fórmula Uno que no pierdan de vista que neumáticos se han utilizado.

Pirelli también reveló que el ex piloto de F1 Jean Alesi será el embajador de la marca y anunció que premiará al ganador de la GP2 de este año con una sesión de pruebas de Fórmula Uno.

Pedro de la Rosa piloto probador de Ferrari

Ferrari se españoliza, Pedro de la Rosa acaba de fichar por el equipo de Maranello como piloto probador junto a Marc Gene según ha anunciado Stefano Domenicali en Madonna di Campiglio, quien ha especificado que el piloto catalán tendrá como función principal el desarrollo del simulador de la Scuderia. Pedro cuenta con la ventaja de que conoce muy bien el simulador de Mc Laren

Ferrari de esta manera se españoliza ya que contará en sus filas con Fernando Alonso, Marc Gené y Pedro de la Rosa

Al parecer, se trata de una petición expresa de Alonso, pero al ex de McLaren o HRT no le han faltado 'novias' para continuar en la Fórmula 1. Según ha publicado el periodista Antonio Lobato en su twitter, también Lewis Hamilton quiso llevarle consigo como probador a Mercedes, conocedor del trabajo del español durante los años en que ambos coincidieron en la escudería de Woking.

Marc Gené le daba la bienvenida al equipo del cavallino rampante en su twitter.


Bienvenido @PedrodelaRosa1 al equipo #Ferrari. Tu experiencia con el simulador será fantástica para el equipo. Gran notícia!

Ferrari está poniendo toda la carne en el asador este año y quiere ser competitivo desde la primer carrera para evitar la pérdida de puntos que tuvo en la primera parte de la temporada 2012