sábado, 23 de febrero de 2013

Lewis Hamilton, el más rápido bajo la lluvia


La cuarta y última jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya se ha visto marcada por la climatología, con lluvia intermitente durante todo el día, lo que ha provocado un total de ocho banderas rojas. Lewis Hamilton ha sido quien se ha adaptado mejor a las condiciones meteorológicas adversas y ha marcado el mejor tiempo  (1:23.282) al volante de su Mercedes. Tras el británico han acabado el McLaren de Jenson Button (1:23.633) y el Toro Rosso de Jean Eric Vergne (1:24.071).

Sin lugar a dudas, la de hoy ha sido la sesión de entrenamientos más movida desde que arrancaron los test el pasado martes en el Circuit. Ya en la primera hora, los comisarios han tenido que mostrar dos banderas rojas por las salidas de pista de Felipe Massa (Ferrari) y Giedo van der Garde (Caterham).

La lluvia intermitente ha complicado la elección de los neumáticos y, durante la mañana, un total de cinco monoplazas han tenido que ser 'rescatados' de la pista. Entre ellos, el Red Bull de Mark Webber, con problemas mecánicos. Antes del descanso para comer, la lluvia ha dado una tregua, momento que han aprovechado la mayoría de pilotos para marcar sus mejores tiempos del día. Aun así, sólo Hamilton y Button han sido capaces de rodar por debajo de 1:24.

Por la tarde, el cielo ha descargado con fuerza, lluvia e incluso piedra en algunos instantes, por lo que las escuderías han reducido su ritmo de trabajo. Williams ha relevado a Valtteri Bottas por Pastor Maldonado, pero ninguno de los dos ha completado ni una sola una vuelta cronometrada en todo el día.

La primera interrupción tras la hora de descanso ha sido provocada por la segunda salida de pista de Esteban Gutiérrez (Sauber), precisamente quien más vueltas ha dado hoy al Circuit de Catalunya con un total de 96. Cifra alejada de las 121 que completó Hamilton el miércoles y que nadie ha sido capaz de superar en ninguno de los cuatro días que ha durado la primera tanda de los Formula One Test Days.

Antes del final, han habido dos nuevas interrupciones provocadas por sendas averías en el Mercedes de Hamilton y el Force India de Jules Bianchi, que han elevado a un total de ocho las banderas rojas de esa atípica jornada.

En el cómputo global de estos test, el más rápido ha sido Sergio 'Checo' Pérez que el miércoles detuvo el cronómetro en 1:21.848 con su McLaren. Fernando Alonso (Ferrari) ha sido el segundo más veloz de la semana, con 1:21.875 y Nico Hülkenberg (Sauber), el tercero con un tiempo de 1:22.160.

La segunda tanda de entrenamientos oficiales en el Circuit se celebrará del 28 de febrero al 3 de marzo, de nuevo con presencia de las once escuderías.

Declaraciones:


Lewis Hamilton (Mercedes): “Lo de hoy han sido pruebas meteorológicas para otros Grandes Premios que se correrán en mojado. La mañana ha ido bastante bien. Obviamente hoy con la lluvia no han sido las mejores condiciones para hacer kilómetros. Pero en seco hemos podido seguir con los programas, centrándonos en nosotros mismos. Estoy bastante contento, a pesar de que todavía tenemos algunas cosas a mejorar. Sobre el nuevo monoplaza, el motor es su punto fuerte y el 'grip', su debilidad. El coche está un segundo, a veces dos, por detrás del año pasado pero tenemos margen de mejora".

Fuente: Circuit de Catalunya

viernes, 22 de febrero de 2013

Alonso marca el ritmo ayer en Montmelo


Fernando Alonso se ha convertido hoy en el principal protagonista de los entrenamientos oficiales de Fórmula 1 que se celebran esta semana en el Circuit de Catalunya. El piloto de Ferrari ha marcado el mejor tiempo de la jornada y el segundo desde que se iniciaron los Formula One Test Days el pasado martes. Con un crono de 1:21.875, ha cerrado los test de hoy en primer lugar por delante del Sauber de Nico Hülkenberg (1:22.160) y del Lotus de Romain Grosjean (1:22.188).

El día ha comenzado con muchas caras nuevas en boxes. Un total de ocho escuderías han cambiado de piloto respecto a la jornada del miércoles. Sólo han repetido Fernando Alonso (Ferrari), Niko Hülkenberg (Sauber) y Max Chilton (Marussia). Entre los que han debutado, destaca la presencia de Jenson Button (McLaren) y Mark Webber (Red Bull).

Alonso ha aprovechado la sesión matinal para marcar el mejor registro del día. Su tiempo ha quedado muy cerca del más rápido de la semana, privilegio de momento en posesión de Sergio 'Checo' Pérez que miércoles detuvo el cronómetro en 1:21.848 al volante de su McLaren. Esta tarde, nadie ha podido desbancar al piloto asturiano que hoy cederá el volante de su Ferrari al brasileño Felipe Massa.

En Williams han adelantado el relevo a este mediodía, ya que tras rodar por la mañana Pastor Maldonado durante 79 vueltas, por la tarde le ha sustituido su compañero Valtteri Bottas.

Las escuderías han seguido avanzando en la puesta a punto de los nuevos monoplazas de 2013, realizando simulacros de Gran Premio y aprovechando las horas para probar los diferentes compuestos de Pirelli para esta temporada. El día ha transcurrido sin incidentes hasta el último cuarto de hora, cuando se ha mostrado la primera bandera roja para retirar el Caterham de Giedo van der Garde, detenido entre las curvas 2 y 3 del Circuit de Catalunya. Quien más vueltas ha completado hoy ha sido el francés Romain Grosjean, con un total de 119, dos menos que las que completó ayer Lewis Hamilton (Mercedes).

Tiempos


Checo marca el ritmo en el segundo día de Montmelo


Sergio 'Checo' Pérez ha marcado el mejor tiempo en la segunda jornada de los Formula One Test Days que se celebran desde ayer y hasta el viernes en el Circuit de Catalunya. Bajo un sol primaveral, el piloto de McLaren ha detenido hoy el cronómetro en 1:21.848, liderando la tabla de tiempos, por delante del Red Bull de Sebastian Vettel (1:22.197) y del Lotus de Kimi Raikkonen (1:22.697). El vigente campeón del mundo ha tenido que finalizar la sesión antes de tiempo por problemas en su monoplaza.

El segundo día de entrenamientos oficiales ha comenzado con la gran atracción de ver a Lewis Hamilton por primera vez en el Circuit a los mandos de su Mercedes W04. El británico ha dado espectáculo, rodando desde el principio en 1:22, al igual que Sergio Pérez y Sebastian Vettel. La matinal ha sido más complicada para Fernando Alonso, detenido en boxes más de lo previsto, a causa de un problema en el colector de escape de su Ferrari F138. Peor le han ido las cosas a Kimi Raikkonen que no ha podido completar ni una sola vuelta cronometrada al romperse la caja de cambio de su Lotus.

Tras el descanso para comer, el mexicano 'Checo' Pérez ha irrumpido con mucha fuerza para convertirse en el primer piloto capaz de rodar por debajo de 1:22. Su tiempo de 1:21.848, conseguido con neumáticos blandos, se convierte en la referencia para el resto de escuderías que aún tienen por delante dos días de trabajo esta semana en el Circuit. Solventados sus problemas mecánicos, tanto Fernando Alonso como Kimi Raikkonen han podido volver a pista por la tarde. El asturiano ha completado hoy 76 vueltas, con un mejor tiempo de 1:23.247. El finlandés ha tenido suficiente con 43 giros al Circuit para acabar la sesión tercero con un crono de 1:22.697.

Vettel y Red Bull han dedicado la tarde a hacer un simulacro de Gran Premio que no han podido completar, ya que el monoplaza del alemán se ha quedado parado a la salida de boxes. Este incidente ha obligado a mostrar la primera bandera roja del día, para que la grúa retirase el coche de la pista. La segunda ha sido a falta de 5 minutos por avería del Marussia de Max Chilton y ha dado por finalizado el día.

Declaraciones:

Checo Pérez (McLaren): “Ha sido un buen día, nuestro mejor entreno de este invierno y estoy muy contento de mi tiempo final, pero nos queda mucho por mejorar. Cada vez me siento más a gusto con el coche y hemos demostrado que somos competitivos. Con mucha carga de gasolina, la degradación de los neumáticos es increíble, muy superior a la del año pasado. Si no se soluciona este tema, habrá Grandes Premios con 7 o más paradas en boxes”.

Sebastian Vettel (Red Bull): “Las sensaciones son buenas, el coche funciona bien, es competitivo y soy optimista, aunque habrá que esperar al primer Gran Premio para saber nuestras posibilidades reales. Por lo que hemos visto hasta ahora, parece que vamos a estar muy cerca otra vez los mismos equipos que la temporada pasada. Va a haber pocas diferencias en cabeza, pero todavía es pronto para saber realmente dónde vamos a estar en comparación con el resto”.

Lewis Hamilton (Mercedes): “Ha sido un buen día y hemos podido completar muchas vueltas. Estamos dando pasos continuos hacia adelante en busca de lograr una buena puesta a punto y conocer los neumáticos. El trabajo con el compuesto duro en particular ha ido bastante bien hoy, aunque todos los compuestos se degradan mucho. El equipo está trabajando muy duro, tanto aquí como en la fábrica, y es alentador ver la cantidad de trabajo que se están realizando. Al margen de los cronos, nos estamos centrando en nuestro propio programa y simplemente seguimos adelante día a día”.

Tiempos

Fuente: Circuit de Catalunya

Los escapes serán junto con las gomas los protagonistas de la temporada


Para los aficionados a las carreras, el principal interés de los entrenamientos invernales suele ser el rendimiento de los coches, pero en el paddock, la primera preocupación es la de asegurase de que tu nuevo monoplaza ruede sin problemas, antes de buscar las décimas de segundo. Por ello, tenemos aquí, en Barcelona, y siguiendo con gran interés todos los procedimientos, al Director de Motores y Electrónica de la Scuderia Ferrari, Luca Marmorini. Si bien es cierto que la normativa relativa a los motores hace años que no se toca, limitando el desarrollo con efectividad, siempre hay parámetros nuevos que pueden afectar a la fiabilidad de los V8, incluso en su última temporada como propulsores en la Fórmula 1. La fiabilidad del motor de Ferrari no ha tenido rival y Marmorini y su equipo esperan mantener ése envidiable récord.

Por el momento, el principal punto de debate se refiere a una solución extrema para el sistema de escapes, diseñado para apuntar los gases de los escapes hacia esas partes del coche donde puedan crear la mayor carga aerodinámica con el fin de aumentar el rendimiento aerodinámico general del coche. Precisamente fue una evaluación de este sistema lo que llevó al F138 a sufrir un problema en los escapes, interrumpiendo el tiempo en pista de Fernando Alonso durante la jornada del miércoles en el circuito de Catalunya. "Probamos los escapes hasta el final de su vida útil, ya que necesitamos saber cuáles son sus límites; este fallo se puede ver por tanto como parte de nuestra rutina de trabajo en pista", explicó Marmorini a los periodistas al final de la jornada de trabajo. "La normativa que regula los escapes es exactamente la misma que el año pasado, con lo que esperamos un aumento de rendimiento similar de los escapes, pero nada más. Mientras que la normativa es muy estricta en lo que concierne a la configuración de los escapes y los mapas motor, la emisión de gases de escape tiene todavía efecto sobre la aerodinámica del coche. Por el momento, todos los ingenieros de motor están un poco descontentos por tener que comprometer el rendimiento del motor, pero nos podemos permitir perder algo de potencia del motor si el coche es más rápido". Con esto en mente, Marmorini confirmó que la Scuderia seguirá trabajando en encontrar la mejor configuración de escapes posible para el F138 durante todo el año.

Marmorini explicó luego, a petición de los periodistas, la importancia de llevar los motores de equipos cliente. "Representan una oportunidad muy importante para nosotros", dijo. "Tenemos más motores de los que sacar información y, con la prohibición de hacer pruebas durante la temporada, nos proporciona una base de datos mucho más amplia".

Los motores de la temporada que viene son, como no podía ser de otra manera, uno de los centros de atención, con un gran cambio en el reglamento y el regreso a la turboalimentación. "Tenemos un equipo trabajando en los motores de 2014 y mientras que no podemos decir que todo está ya decidido, sí que podemos afirmar que la fase de desarrollo está muy avanzada. Hace algo más de un año que tenemos un motor en el banco de pruebas. Es sin duda interesante desde un punto de vista técnico, pero aún tenemos por delante un montón de trabajo de desarrollo, no sólo en Ferrari, sino para todos los equipos, que tendrán que usar el mismo turbo, que es de un tipo completamente diferente del que vimos en los años ochenta. Es un plazo muy corto, pero tenemos un intenso programa de desarrollo y esperamos contar con un tren de potencia que ofrezca un buen rendimiento con fiabilidad desde el comienzo de la temporada 2014. Por el momento, no se ha establecido ninguna norma que nos pudiese permitir probar el nuevo tipo de motores fuera de las habituales limitaciones de pruebas. Sin embargo, estimo que, antes de la segunda parte de la temporada, todos los equipos tendrán un motor que, si bien no será el producto final, será el motor a usar en 2014 y los mejores equipos tendrán un motor que será un 90% igual que el que estará el año siguiente. Y, por supuesto, con el cambio de normativa, se espera que este nuevo motor sea capaz de cubrir casi el doble del kilometraje que completan los actuales, y conseguir que sean fiables será una gran tarea".

Fuente: Ferrari

lunes, 18 de febrero de 2013

Todo a punto en Montmeló. Mañana comienzan los F1 Tests Days

La presentación del FW35 del Williams F1 Team y el debut de Fernando Alonso con el F138 serán algunos de los atractivos de la primera jornada


Todo a punto para que mañana arranquen los Formula One Test Days en el Circuit de Catalunya, con la primera de las dos tandas de entrenamientos previstos en este trazado. Serán cuatro jornadas con la presencia de todos los equipos del Mundial de F1: Red Bull Racing, Scuderia Ferrari, Vodafone McLaren Mercedes, Lotus F1 Team, Mercedes AMG Petronas, Sauber F1 Team, Force India F1 Team, Williams F1 Team, Scuderia Toro Rosso, Caterham F1 Team y Marussia F1 Team.

El Circuit de Catalunya será escenario, antes de que los monoplazas empiecen a rodar, de la presentación del FW35 del Williams F1 Team. Esta primera jornada también será la del debut de Fernando Alonso con el F138 de la Scuderia Ferrari, rodando por primera vez en la pretemporada 2013.

Charlie Whiting en el Circuit de Catalunya

Un día antes de que arranquen los Formula One Test Days, Charlie Whiting, director de carrera de Fórmula 1, ha realizado en el Circuit de Catalunya la inspección de los trabajos solicitados y la homologación de la pista para los próximos años. Whiting se quedará en el Circuit durante toda la semana con motivo de los entrenamientos colectivos de Fórmula 1.

La F1 más cercana a los aficionados


El Circuit de Catalunya acogerá diferentes actividades para que los aficionados disfruten del mundo del motor y vivan de una forma más cercana la Fórmula 1.

Los Abonados Socios y Oficiales del Circuit de Catalunya así como aquellos aficionados que tengan entrada de tres días del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA podrán: realizar una vuelta al trazado del Circuit con el F1 Track Bus, todos los días a las 17.15h, a excepción del 28 de febrero; y asistir a las conferencias técnicas, previstas para los últimos entrenamientos, del 28 de febrero al 3 de marzo, en la sala de briefing una vez finalizada la actividad diaria en pista.

Los Abonados Socios y Oficiales del Circuit también podrán realizar el pit-walk, cada día entre las 13 y las 14h. El acceso se efectuará por el box 50. FOTA Fans Forum: 27 de febrero a las 18.30h Tras el éxito del año pasado, la ciudad de Barcelona volverá a ser escenario del FOTA Fans Forum del Circuit de Catalunya. Este encuentro abierto con los aficionados de la F1 se celebrará en la sede del RACC en Barcelona (Av. Diagonal, 687) el 27 de febrero a las 18.30h, y los asistentes podrán realizar preguntas a los pilotos y jefes de equipo invitados para la ocasión. Todos aquellos interesados en asistir, se pueden inscribir en la web http://www.fota.co/events/

Fuente: Circuit de Catalunya

Los cascos de la temporada 2013

En breve comienza la temporada y la forma de reconocer a los pilotos en los monoplazas es, aparte del número cada vez más invisible en el coche, por su casco.

A continuación los cascos de esta temporada

INFINITI RED BULL RACING

Sebastian Vettel
Mark Webber

SCUDERIA FERRARI


Fernando Alonso

Felipe Massa

VODAFONE MC LAREN MERCEDES

Jenson Button


Sergio Perez

LOTUS F1 TEAM

Kimi Raikkonen

Romain Grosjean

MERCEDES AMG PETRONAS F1 TEAM

Nico Rosberg

Lewis "Caballo Loco" Hamilton

SAUBER F1 TEAM

Nico Hulkenberg


Esteban Gutierrez

SAHARA FORCE INDIA F1 TEAM

Paul di Resta

WILLIAMS F1 TEAM

Pastor Maldonado

Valteri Bottas

SCUDERIA TORO ROSSO

Jean-Eric Vergne
Daniel Ricciardo

CATERHAM F1 TEAM


Charles Pic



Giedo van der Garde

MARUSSIA F1 TEAM

Luis Razia


martes, 5 de febrero de 2013

Señores... Comienza la temporada 2013

La Fórmula 1 ruge de nuevo esta mañana en el Circuito de Jerez con los once equipos presentes en los test inaugurales de la pretemporada 2013.

Jenson Button será el único Campeón del Mundo presente en la pista en la primera jornada, mientras que Giedo van der Garde y Max Chilton harán su presentación oficial en la categoria reina del mundo del motor.

El programa de pilotos de los tests de Jerez es el siguiente:


Force India y Caterham ya han confirmado para este primer día sus pilotos


La alineación de pilotos para la primera jornada en Jerez es la siguiente:
Red Bull Racing
Mark Webber

Scuderia Ferrari
Felipe Massa

McLaren
Jenson Button

Lotus F1 Team
Romain Grosjean

Mercedes AMG F1 Team
Nico Rosberg

Sauber F1 Team
Nico Hulkenberg

Force India F1 Team
Paul di Resta

Williams F1 Team (coche de 2012)
Pastor Maldonado

Scuderia Toro Rosso
Daniel Ricciardo

Caterham F1 Team
Giedo van der Garde

Marussia F1 Team
Max Chilton

Tiempo de duración:
09:00 a 17:00 horas (Hora local, CET)